Der Weltmarkt für Elektroautos 2025 (Juli Update)

Daten

• Wie entwickelt sich der Markt für Elektroautos im Jahr 2025? 
  • Um einen alten Witz aus Sowjetzeiten zu paraphrasieren, lässt sich die Lage mit einem Wort zusammenfassen: „Gut.“ Oder mit zwei Worten: „Nicht gut.“ Der Markt wächst, allerdings langsamer als noch vor wenigen Monaten erwartet, was vor allem auf die Politikwende in den zurückzuführen ist.
• Globale Trends
  • In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wurden 7,2 Millionen Elektroautos verkauft. Dies entspricht einem Marktanteil von 22 %. Im vergangenen Jahr lag der Marktanteil mit 21 % fast ebenso hoch. Zumindest der Mai 2025 schnitt mit einem Marktanteil von 25 % etwas besser ab. 
  • Die Prognosen für das Gesamtjahr werden derzeit nach unten korrigiert. Bisher wurden über 22 Millionen neue EV erwartet. Nun dürfte die Zahl eher bei 21,8 Millionen liegen (BNEF, IEA). Das entspricht einem Wachstum von 25 % gegenüber 2024.
  • Die Struktur des Marktes hat sich kaum verändert. BEVs (rein batterieelektrische Elektroautos) machen nach wie vor zwei Drittel der EV-Neuwagenverkäufe aus, Der Rest entfällt auf Plug-in-Hybride, zu denen auch EREVs gehören. Diese Elektrofahrzeuge mit verlängerter Reichweite (EREVs) sind in China eine beliebte Variante. Ein kleiner Benzinmotor kann bei Bedarf als Stromgenerator zum Aufladen der Batterie genutzt werden. Das erhöht die Reichweite, doch dafür ist die Energiebilanz eher schlecht. Immerhin werden die zusätzlichen Kosten der konventionellen Kraftstofftechnologie durch die kleinere Batterie ausgeglichen.

Abbildung: Weltweiter Absatz von Elektroautos 2015–2025 (BEV/PHEV)

• China
  • China ist mit einem Anteil von 60 % am Weltmarkt der mit Abstand größte EV-Markt. Dank starker politischer Unterstützung und hartem Preiswettbewerb wächst er in diesem Jahr in ähnlichem Tempo wie in den Vorjahren.
  • Die IEA erwartet für das Gesamtjahr über 14 Millionen verkaufte EVs. Das wäre ein Anstieg um 25 %.
  • In den fünf Monaten von Januar bis Mai 2025 kamen 4,3 Millionen neue Elektrofahrzeuge auf den Markt. Das entspricht einem Marktanteil von 49 %.
  • Im Mai 2025 wurde erstmals die Marke von 1 Million neuen Elektrofahrzeugen überschritten. Die 1,02 Millionen EV entsprechen einem Marktanteil von 53 % am gesamten chinesischen Automobilmarkt. 

Abbildung: Elektroauto-Verkäufe in China 2015–2025 (BEV/PHEV)

• EU
  • Auch in der Europäischen Union zeigen die Zahlen für Januar bis Mai einen deutlichen Anstieg. Dies gilt sowohl für BEVs (+26 %) als auch für PHEVs (+15 %) im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Allerdings handelt es sich dabei teilweise nur um eine Aufholbewegung nach der Krise im Jahr 2024.
  • Die Zahlen deuten derzeit auf einen Anstieg von 25 % im Jahr 2025 hin, vielleicht sogar in Richtung 35 %, sofern die zweite Jahreshälfte die hohen Erwartungen erfüllt.
  • Besonders stark ist der Trend in Deutschland, dem größten Pkw-Markt der EU. Hier deuten die Zahlen für Januar bis Mai auf ein Jahreswachstum von rund 40 % auf 0,8 Millionen Elektrofahrzeuge hin. Dies folgt jedoch ebenfalls auf ein sehr schwaches Vorjahr.

Abbildung: Elektroauto-Verkäufe in der EU 2015–2025 (BEV/PHEV)

Abbildung: Elektroauto-Verkäufe in Deutschland 2015–2025 (BEV/PHEV)

• USA
  • Die enttäuschende Entwicklung auf dem amerikanischen EV-Markt setzte sich in den ersten Monaten der neuen Trump-Regierung fort. 
  • In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wurden durchschnittlich 126.000 EV pro Monat gekauft. Im vergangenen Jahr (12 Monate) lag der Durchschnitt bei 130.000 Fahrzeugen. Der Markt schrumpft also. Die Jahresbilanz deutet derzeit auf einen leichten Rückgang hin.
  • Die Aussichten haben sich erheblich getrübt. Der EV-Markt steht vor zahlreichen Hürden: dem Wegfall von Kaufprämien, neuen regulatorischen Bremsen, der unklaren Entwicklung in Kalifornien, der Imagekrise der Marke Tesla und natürlich den angekündigten hohen Zollbarrieren. Auch die relativ niedrigen Tankstellenpreise lassen Käufer zögern. 

Abbildung: Elektroauto-Verkäufe in den USA 2015–2025 (BEV/PHEV)

• RoW (Rest der Welt)
  • Im Rest der Welt (Welt ohne China, EU und USA) läuft es insgesamt gut, wenn auch mit großen regionalen Unterschieden. Die Absatzzahlen sind jedoch noch überschaubar. Die gesamte Ländergruppe verkauft etwa so viele Elektrofahrzeuge wie die EU und hat einen weltweiten Marktanteil von rund 15 %.
  • Ein starkes Wachstum in wichtigen Märkten wie Großbritannien steht im Gegensatz zu einem nach wie vor stagnierenden Markt in Japan. Auch Indien bleibt im Pkw-Sektor (4-Wheeler) hinter den Erwartungen zurück.
  • Die Zahlen für 2025 deuten bislang auf ein starkes Wachstum von rund 40 % für das Gesamtjahr hin.

Abbildung: Absatz von Elektroautos im Rest der Welt 2015–2025 (BEV/PHEV)