<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>EnergyComment</title>
	<atom:link href="http://www.energycomment.de/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.energycomment.de</link>
	<description>Internationale Energiemärkte</description>
	<lastBuildDate>Mon, 07 May 2012 08:29:11 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3</generator>
		<item>
		<title>Vortrag: Windenergie vs. fossile Energiemärkte (Technik-Symposium von Windmesse.de)</title>
		<link>http://www.energycomment.de/archives/682</link>
		<comments>http://www.energycomment.de/archives/682#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 07 May 2012 08:29:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[China]]></category>
		<category><![CDATA[Windenergie]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.energycomment.de/?p=682</guid>
		<description><![CDATA[Am 8. Mai referiert Dr. Steffen Bukold (EnergyComment/DCEB) auf dem Technik-Symposium der Windmesse 2012 (Windmesse.de) zur globalen Entwicklung der Windkraftbranche. Im Mittelpunkt stehen (1) die Risiken von Windprojekten in Märkten mit fallenden fossilen Rohstoffpreisen und prekärer politischer Förderung (insb. USA)<a class="Logo-Text" href="http://www.energycomment.de/archives/682">Continue Reading</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Am 8. Mai referiert Dr. Steffen Bukold (EnergyComment/DCEB) auf dem Technik-Symposium der Windmesse 2012 (Windmesse.de) zur globalen Entwicklung der Windkraftbranche. Im Mittelpunkt stehen<br />
(1) die Risiken von Windprojekten in Märkten mit fallenden fossilen Rohstoffpreisen und prekärer politischer Förderung (insb. USA) und<br />
(2) die Potenziale im rasch wachsenden chinesischen Windmarkt, wo derzeit fast jede zweite Windturbine installiert wird.</p>
<p>Die Vortragstexte der Veranstaltung und weitere Informationen sind bei Windmesse.de, dem weltweit führenden Portal für Windenergie, erhältlich.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.energycomment.de/archives/682/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Chinesische Energiemärkte &#8211; Hannover Messe</title>
		<link>http://www.energycomment.de/archives/675</link>
		<comments>http://www.energycomment.de/archives/675#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Apr 2012 12:14:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[China]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.energycomment.de/?p=675</guid>
		<description><![CDATA[Lernen Sie uns auf der Hannover Messe kennen! Am 25. April auf dem DENA-Forum  ”Efficiency Arena: Energy Management in Industry“ ab 10.30 Vortrag Dr. Steffen Bukold (DCEB): China´s Energy Markets: Putting the dragon on a diet? Energy Management &#38; Energy Efficiency Policies<a class="Logo-Text" href="http://www.energycomment.de/archives/675">Continue Reading</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Lernen Sie uns auf der Hannover Messe kennen! Am 25. April auf dem DENA-Forum  ”Efficiency Arena: Energy Management in Industry“</p>
<div>
<ul>
<li>ab 10.30 Vortrag Dr. Steffen Bukold (DCEB): <em>China´s Energy Markets: Putting the dragon on a diet? Energy Management &amp; Energy Efficiency Policies in the Middle Kingdom.</em></li>
<li>ab 13.15 Podiumsdiskussion mit Dr. Steffen Bukold, DCEB,  Dr. Axel Bree, BMWi,  Dr. Martin Kruska, Siemens, José Rivera, Schneider Electric. Thema: <em>Energieeffizienz und Energiemanagementsysteme im internationalen Vergleich</em></li>
</ul>
<p>Ort: Efficiency Arena, Hannover Messe 2012, Halle 14</p>
</div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.energycomment.de/archives/675/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Superbenzin (Update): Margen im März weiter gestiegen</title>
		<link>http://www.energycomment.de/archives/517</link>
		<comments>http://www.energycomment.de/archives/517#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 05 Apr 2012 06:21:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Benzinpreis]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.energycomment.de/?p=517</guid>
		<description><![CDATA[In unserer Kurzstudie vom 9.März im Auftrag der Bundestagsfraktion der Grünen hatten wir ausgeführt, dass die Tankstellenpreise für Superbenzin von Ende November bis Anfang März um 11,3 Eurocent/Liter gestiegen waren. Davon ließen sich nur 6,6 Cent durch höhere Rohölpreise oder einen veränderten Euro/Dollar-Kurs<a class="Logo-Text" href="http://www.energycomment.de/archives/517">Continue Reading</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>In unserer Kurzstudie vom<strong> 9.März</strong> im Auftrag der Bundestagsfraktion der Grünen hatten wir ausgeführt, dass die Tankstellenpreise für Superbenzin von Ende November bis Anfang März um 11,3 Eurocent/Liter gestiegen waren. Davon ließen sich nur 6,6 Cent durch höhere Rohölpreise oder einen veränderten Euro/Dollar-Kurs erklären. Die restlichen 4,7 Cent waren das Ergebnis einer Margenausweitung der Mineralölkonzerne. Die nicht durch steigende Kosten erklärbare Mehrbelastung der Tankstellenkunden summierte sich auf knapp 100 Mio. Euro pro Monat.</p>
<p><strong>In der Zwischenzeit (Anfang März bis 30. März)</strong> ist der Euro minimal stärker geworden, und die Rohölpreise sind leicht gefallen. Daraus ergibt sich, dass die <strong>Einkaufspreise</strong> der Konzernraffinerien zum Stichtag rechnerisch um 1-2 Prozent günstiger geworden sind.</p>
<p>Trotzdem stiegen die Tankstellenpreise um durchschnittlich weitere 2 Cent an (alle steuerlichen Effekte wurden hier bereits herausgerechnet). Dadurch legte die Bruttomarge bei Superbenzin (d.h. Tankstellenpreis minus Rohölpreis) weiter zu: <strong>von 11,52 Eurocent/Liter Ende November über 16,25 Eurocent/Liter Anfang März auf 19,49 Eurocent/Liter Ende März.</strong> Zum Vergleich: Ein Liter Rohöl (Brent) kostete Ende März 58 Eurocent/Liter.</p>
<p>Das ist ein <strong>ungewöhnlich steiler Anstieg der Marge um 69 Prozent in nur vier Monaten</strong>. Da es keine Hinweise auf zusätzliche relevante Kostensteigerungen gibt, ermöglicht dieser Trend entsprechend höhere operative <strong>Gewinne</strong>. Über den Kostenanstieg hinaus fand also eine Umverteilung zu Lasten der Tankstellenkunden statt. Diese Mehrbelastung kletterte &#8211; wenn man sie  hochrechnet auf den Zeitraum eines Monats &#8211;  von knapp 100 Mio. Euro (Anfang März) auf 167 Millionen Euro pro Monat (Ende März).</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.energycomment.de/archives/517/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Global Energy Briefing Nr.72: Kraftstoffpreise in Deutschland</title>
		<link>http://www.energycomment.de/archives/506</link>
		<comments>http://www.energycomment.de/archives/506#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 Apr 2012 14:18:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Benzinpreis]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.energycomment.de/?p=506</guid>
		<description><![CDATA[10 Halbwahrheiten, Fakten und Irrtümer zum Thema Benzin- und Dieselpreise. Aus dem Inhalt dieser Ausgabe: 1. Wie entsteht der Benzinpreis und warum steigt er zur Zeit so steil an? 2. Wer verdient wie viel am Tankstellenpreis? 3. Welche Lobbyargumente halten<a class="Logo-Text" href="http://www.energycomment.de/archives/506">Continue Reading</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>10 Halbwahrheiten, Fakten und Irrtümer zum Thema Benzin- und Dieselpreise.</p>
<p>Aus dem Inhalt dieser Ausgabe:</p>
<p>1. Wie entsteht der Benzinpreis und warum steigt er zur Zeit so steil an?</p>
<p>2. Wer verdient wie viel am Tankstellenpreis?</p>
<p>3. Welche Lobbyargumente halten der Überprüfung stand und welche nicht?</p>
<p>4. Wann wird Erdöl knapp? Wann ist &#8220;Peak Oil&#8221;? Was geschieht dann mit dem Öl- und Benzinpreis?</p>
<p>5. Was ist zu tun? Ein Vierstufenplan für die deutsche Ölpolitik.</p>
<p>&#8211;</p>
<p>Sonderausgabe des GEB &#8211; die gewohnte internationale Energiemarktanalyse erscheint erst wieder in der nächsten Ausgabe.</p>
<p>Das Global Energy Briefing ist nur für Abonnenten erhältlich.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.energycomment.de/archives/506/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Deutsche Tankstellenpreise steigen schneller als im EU-Durchschnitt</title>
		<link>http://www.energycomment.de/archives/468</link>
		<comments>http://www.energycomment.de/archives/468#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 03 Apr 2012 13:10:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Benzinpreis]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.energycomment.de/?p=468</guid>
		<description><![CDATA[Hierzu mein Artikel auf ZEIT ONLINE: http://www.zeit.de/auto/2012-04/benzinpreis-kraftstoffmarkt Unten sehen Sie dieselben Schaubilder wie im Zeit-Artikel, nur in etwas anderem Layout.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Hierzu mein Artikel auf ZEIT ONLINE:</p>
<p><a href="http://www.zeit.de/auto/2012-04/benzinpreis-kraftstoffmarkt" target="_blank">http://www.zeit.de/auto/2012-04/benzinpreis-kraftstoffmarkt</a></p>
<p>Unten sehen Sie dieselben Schaubilder wie im Zeit-Artikel, nur in etwas anderem Layout.</p>
<p><span id="more-468"></span></p>
<div><a href="http://www.energycomment.de/wp-content/uploads/2012/04/dtl-vs-eu-diesel.jpg"><img class="aligncenter size-thumbnail wp-image-469" title="dtl-vs-eu-diesel" src="http://www.energycomment.de/wp-content/uploads/2012/04/dtl-vs-eu-diesel-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a></div>
<div></div>
<div><a href="http://www.energycomment.de/wp-content/uploads/2012/04/dtl-vs-eu-benzin.jpg"><img class="aligncenter size-thumbnail wp-image-470" title="dtl-vs-eu-benzin" src="http://www.energycomment.de/wp-content/uploads/2012/04/dtl-vs-eu-benzin-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a></div>
<div></div>
<div></div>
<div style="text-align: center;"><a href="http://www.energycomment.de/wp-content/uploads/2012/04/D-EU-AUS.jpg"><img title="D-EU-AUS" src="http://www.energycomment.de/wp-content/uploads/2012/04/D-EU-AUS-150x150.jpg" alt="" width="150" height="150" /></a></div>
<div style="text-align: center;"></div>
<div style="text-align: center;"></div>
<div></div>
<div></div>
<div></div>
<div></div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.energycomment.de/archives/468/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

